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王明所在的奥迪4S店，目前新车优惠普遍超10万元，优惠幅度远高于去年。王明以店内最畅销的一汽奥迪A6L和Q5L为例，即便去年底店内冲量阶段，两款车型的最高优惠后价格也在7折以上，现在最高优惠后价格已到了6.9折。据了解，目前一辆官方指导价47.99万元的一汽奥迪A6L 45 TFSI quattro臻选动感版车型，如全款购车最终售价约37万元，而选择办理贷款并叠加车型置换等，该车型裸车价约32万元。“卖一辆赔一辆，现在豪华品牌走量车型能做到零利润销售已算不错。”王明表示。

此外，作为去年二线豪华品牌销冠的凯迪拉克，新车在终端市场也出现大幅优惠。北京商报记者了解到，目前凯迪拉克SUV车型XT5和XT6，综合优惠为13万元左右，CT6车型优惠则在8万元左右。一位凯迪拉克4S店销售人员坦言，现在基本每辆车都赔钱卖，店内报价也一步到位。

球速体育软件自2022年7月首次提出“保交付”工作任务以来，交付力已经成为展示房企兑现力和经营力的重要窗口。强有力的政策、金融支持之下，2023年房地产行业整体保交付工作成果卓然。据住建部数据，截至2023年末，350万套保交付项目已实现交付超300万套，交付率超过86%。

在交付量的贡献上，头部房企占有主导地位。根据企业财报、公开披露整理，30家典型房企2023年合计交付量389.74万套，其中碧桂园、融创中国、万科、保利发展、绿地集团、中海地产这6家房企的交付套数均超过20万套，占30家典型房企整体交付量的50.55%。

“保交付”工作的关键在于金融体系的支持。2023年上半年，监管部门加速推进一系列“保交付、保民生、保稳定”的举措，1月央行新增1500亿元保交付专项借款投放，加上2022年下半年投放的2000亿元，累计已推出3500亿元保交付专项借款，同时提出设立2000亿元保交付贷款支持计划，以及加大保交付专项借款配套融资力度、强化保交付司法保障等相关举措。

“房地产企业国内贷款降幅收窄，这与‘白名单’融资政策的落地有直接关系。”中指研究院企业研究总监刘水表示，截至5月16日，全国297个地级及以上城市已经建立了房地产融资协调机制，商业银行审批通过了“白名单”项目贷款金额9350亿元。接下来“白名单”措施建议进一步完善，健全房地产项目“白名单”制度，使更多项目进入“白名单”，应贷尽贷。再者，抓紧推动后续批次“白名单”项目融资落地，持续对房地产项目融资给予支持。1.47万辆。今年4月一汽奥迪A6L的销量继续“飙高”，不仅成为一汽奥迪的月销领头羊，更跻身当月国内轿车排行榜第八位，该车也是排名前十榜单中唯一的豪华品牌车型。然而，一汽奥迪A6L“杀疯”的背后，其以价换量的现状已击穿经销商的心理防线。

北京商报记者统计发现，截至4月底，已经有多家房企公布了2024年一季度“保交付”成绩单，包括融创中国、金科股份、新城控股、雅居乐、远洋集团、旭辉控股等。

事实上，面对车市环境的改变，也有豪华品牌主动为经销商解压。近日，有消息称，宝马推出减免政策，包括3%价格折让(可提前支付)；帮助缓解现金流压力、逾期付款违约金年利率降至2.5%；滞港车辆仓储费降低50%(追溯至今年1月1日)。对此，业内人士表示，今年汽车市场竞争加剧，宝马快速反应帮助经销商缓解压力，率先为经销商提供一揽子支持计划。

“保交付”之所以受到如此广泛的关注，其背后反映的是消费者对房屋交付质量的日益关注。随着市场环境的日益成熟和消费者维权意识的提高，交付质量成为购房者选择房企的重要考量因素。

去年，理想汽车CEO李想表示，2024年的销量有信心超过BBA。从数据上看，去年理想汽车销售新车37.6万辆，已超过二线豪华头部阵营的销量(去年凯迪拉克销量为18.3万辆、雷克萨斯销量为18.1万辆、沃尔沃销量为18.02万辆)。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，国内新能源汽车发展迅猛，很多国内品牌不断推出高端车型，增加消费者选择，并分流一部分传统豪华品牌的客户群体。

亿翰智库研究中心总经理于小雨认为，房企保交付的首要任务是将企业风险债务与项目债务风险进行严格区分，确保企业债务不得通过项目索取。在此基础之上，需保持项目之间的封闭运转，确保资金后进先出，优先处理与项目直接相关的债务。对于前期发生的、与项目无关的债务，应采取防火墙措施进行搁置处理。

“近日我们也接到经销商会员的反映，一些品牌出现问题，特别是豪华品牌。”中国汽车流通协会会长沈进军表示，越是在困难的时候，厂商之间越需要同舟共济、共渡难关，而不应该把包袱甩给经销商。

豪华品牌在中国市场面临挑战的同时，车企的压库行为让经销商开始反击。此前有消息称，保时捷中国为完成销售任务向经销商压库，对此保时捷经销商发起抗议并要求保时捷总部更换保时捷中国高管。数据显示，今年一季度保时捷在华累计交付量同比下降24%。

广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉向北京商报记者表示，在规划层面，若资金仍无法平衡，可考虑调整容积率和规划条件，以增加后续货值体量，从而通过销售偿还债务。若仍无法解决，最终需由开发商承担保交楼主体责任，并承担无限责任。在政策扶持方面，可通过调整规划条件、利用保障房和拆迁安置房等手段以及实施跨区域平衡等方式，为房企保交付提供有力支持。

据住房城乡建设部相关负责人介绍，保交付专项借款项目总体复工率达到99.9%。保交付工作的顺利推进，带动房地产开发项目竣工进度加快。根据国家统计局数据，2023年，全国房屋竣工面积约10亿平方米，增长17%。其中，住宅竣工面积7.2亿平方米，增长17.2%。

以雷克萨斯为例，除“网红”车型LM和GX，曾经加价万元销售的ES 200，目前也给出高额优惠。据了解，目前全款购买雷克萨斯ES 200车型，现金优惠为5万元，分期贷款购车优惠达8万元。以官方指导价29.69万元的雷克萨斯ES 200卓越版车型为例，办理分期贷款优惠后裸车价仅为21.69万元，已与2024款广汽丰田凯美瑞部分车型的售价重叠。

考虑到部分房企长期风险待消化，需要时间逐步解决，中国人民银行、金融监管总局还联合发布通知，将“金融16条”中两项有适用期限的政策统一延长至2024年12月底，引导金融机构继续对房企存量融资展期，加大保交付金融支持。同时结合保交付工作需要，将2000亿元保交付贷款支持计划期限延长至2024年5月底。

为“保交付”护航，政策端仍在接续发力、不断加码。2024年1月12日，住房和城乡建设部、金融监管总局共同发布《关于建立城市房地产融资协调机制的通知》提到，建立城市房地产融资协调机制，协调机制根据房地产项目的开发建设情况及项目开发企业资质、信用、财务等情况，按照公平公正原则，提出可以给予融资支持的房地产项目名单，向本行政区域内金融机构推送。

如碧桂园2023年的交付量达到60万套，融创中国和保利发展的交付量均超过29万套，万科、绿地集团和中海地产的交付量分别为28.9万套、28万套和20万套。

“按照10%缴纳首付款，一年的利息约1万元，如果车主选择满一年后还完贷款，对比全款购车相当于多优惠2万元。”一位雷克萨斯4S店工作人员表示，现在车市太“卷”，消费者可选择的车型又多，不仅新能源车降价，一线豪华品牌的降价幅度也大，目前店内推荐消费者贷款购车，拿到银行返点后还将补贴到新车优惠中。

截至2024年4月，全国31个省份和新疆生产建设兵团均已建立省级房地产融资协调机制，所有地级及以上城市(不含直辖市)已建立城市房地产融资协调机制，分批提出可以给予融资支持的房地产项目“白名单”并推送给商业银行。截至2024年一季度末，各地推送的“白名单”项目中，有1979个项目共获得银行授信4690.3亿元，1247个项目已获得贷款发放1554.1亿元。

北京商报记者注意到，高质量发展背景之下，除按时按质交付外，一些房企还开始搭建起交付流程体系。从风险管控、品质标准、过程管控、服务跟进等多个维度，形成一套覆盖交付前、中、后全周期的标准化动作流程。

从售价上看，二线豪华车型价格要低于一线豪华品牌，但二线豪华品牌所承受的销售压力并非仅来自一线豪华品牌。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，目前传统豪华品牌的市场表现与自主高端新能源品牌的崛起不无关系，而二线豪华车型面临BBA价格下探的同时，还要面对高端自主新能源车品牌的攻势。

值得一提的是，与宝马5系相似，去年底上市的北京奔驰新E级轿车，同样开出大幅优惠。一位奔驰4S店销售人员表示，目前新E级车型综合优惠能到9万元。北京商报记者了解到，今年初该车型优惠仅为1万元。除北京奔驰新E级轿车，目前北京奔驰另外两款走量车型GLC和C级的优惠均为10万元左右。

以河南为例，2024年2月初，河南省率先发布首批包含600个项目的房地产“白名单”，为金融机构精准投放信贷提供了重要依据。截至3月31日，215个项目通过授信审批，居全国第一位；已授信审批金额450.53亿元，占银行评估融资需求的97%，与融资需求相匹配，均居全国第三。

民营房企项目在这轮政策中获得较多扶持。例如，广东辖内银行机构共为两批次307个“白名单”项目授信933.77亿元，已提供融资392.88亿元，民营房企项目数、授信规模占比分别达到93.16%、87.63%。

例如，龙湖2022年提出全新“龙湖智善交付体系”，依托“集团—地区—项目”三级品控体系，通过覆盖项目全周期的300余个品质关键点打磨和100多个不同层级的检查诊断，龙湖实现了项目从开工到交付的360°建造监管。

融创中国同样在财报中披露，2024年将继续积极承接保交付支持政策，多措并举、全力以赴，争取完成超过20万户交付目标。

对此，保时捷中国在一份声明中表示：“通过充分探讨，我们共同寻求有效的方式积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。当前汽车行业正在经历着前所未有的重大变革，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，机遇与挑战并存。”

“A6L综合优惠15.5万元，是店里能给到的最高让利价格。”一家奥迪4S店内，销售人员王明(化名)正与消费者电话沟通车辆价格。尽管王明多次向消费者表示“价格已探底”，但最终客户仍想再等等。对此，王明有些无奈但也理解，今年车市价格“内卷”，“不可能”的低价频繁出现。他坦言，未来A6L能不能再降价尚不知道，但只是“赔得多”还是“赔得更多”的问题。

随着“白名单”工作的持续推进，房企融资困境得到缓解。国家统计局数据显示，2024年一季度，房地产开发企业到位资金25689亿元，其中国内贷款4554亿元，下降9.1%，降幅较1—2月收窄1.2个百分点。房地产企业国内贷款降幅收窄，这与协调机制“白名单”融资政策的落地有直接关系。

受汽车市场价格体系变化、中国电动汽车品牌对豪华车市场的冲击等因素影响，豪华车品牌的市场份额持续收缩。来自中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，今年4月豪华车零售20万辆，同比下降12%，环比下降24%。同时，豪华品牌的零售份额为13.2%，同比下降0.9个百分点。

碧桂园集团董事局主席杨惠妍在2024年度工作会议上表示，保交付仍是碧桂园“必须牢牢守住的底线”。2024年，碧桂园预计交付量超48万套，仍然是天量的交付任务。公司上下要从资金、资源以及个人状态上做好充分准备。

另一位奥迪经销商负责人则给出更加整体的销售与经营现状。他表示，以今年5月为例，店内共销售130辆车，但亏损170万元，平均单车亏损超1万元。“以前新车优惠高峰在车市旺季以及节假日期间，规律可循，但如今高优惠已成常态，厂家和经销商都得拿出真金白银补贴。”他说。

一些出险房企在交付方面也有不错的表现。例如，金科股份2023年交付14.5万套、旭辉控股11.8万套、中梁控股10.8万套、世茂集团9.1万套、龙光集团5.3万套。

此外，还有融创的“归心交付体系”、美的置业打造的交付品牌“橙意家”、金科推出的“心悦交付白皮书”、旭辉制定的“悦心交付”体系、远洋集团所打造的“远洋在线交付系统2.0”、中南置地推出的“美好立方”服务体系、禹洲集团制定的“美好交付”体系……虽然每家房企的交付体系各有不同，但都覆盖了交付前的“强管控”、交付中的“重体验”、交付后的“长运营”等多个维度，是一个全周期、多节点的服务过程。

此外，上市不久的华晨宝马5系，同样给出高优惠。上述宝马4S店销售人员称，该车型今年1月上市，目前综合优惠能到12万元。以官方指导价48.59万元的2024款华晨宝马530Li领先型豪华套装车型为例，优惠后裸车价约36.59万元。

2024年一季度，融创在34个城市交付53个项目，超3.9万套；新城控股一季度交付2.1万套；金科股份于一季度交付面积171万平方米，交付套数9681套；旭辉控股在一季度于全国20城25个项目交付超1.1万套新房，3月单月交付约4700套新房。

旭辉集团在财报中表示，2024年房地产市场仍处于调整期，在可能面临更多困难的情况下，公司仍将竭尽全力冲刺交付8万套物业单位的品质交付目标，预计建安成本等各项开支合计超过300亿元。

事实上，奥迪只是缩影。同处一线豪华品牌阵营的宝马和奔驰，在销量压力下也开启以价换量。其中，因“骨折价”冲上热搜的华晨宝马i3，无疑是宝马4S店的“明星”。北京商报记者了解到，官方指导价35.59万元的华晨宝马i3 eDrive 35 L车型，裸车价已降至18.5万元，落地价约19.7万元。一位宝马4S店销售人员称，消费者办理贷款购车，便可享受上述优惠价格。同时，华晨宝马另一款纯电动SUV—iX 3的综合优惠也接近15万元。