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“‘深江1号’盾构机于2021年12月始发，历时969天一路下坡掘进，最终抵达最低点106米处。”中铁十四局深江高铁项目总工程师陈兴飞表示，掘进过程中，长达490米的断裂带及分支是地质条件最复杂、施工难度最大的区间。

百盛联盟彩票全长13.69公里的珠江口隧道是深江高铁重点控制工程，采用“矿山法+盾构法”组合施工，从东莞向广州南沙方向掘进3590米。掘进过程中，开挖直径13.42米的“深江1号”盾构机下穿多条主航道，先后穿越13种地层、5种复合地质，全断面硬岩掘进长达2.75公里，花岗岩强度最高达124.6兆帕，还连续穿越17条断裂带及分支，区间工程复杂的水文及地质条件，为工程带来了极大的难度。