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作为货主方的山西阳光焦化集团股份有限公司销售经理任云峰说,“以前我们运焦炭到江苏,要经过至少6次装车、卸车,不仅效率低,还容易在运输过程中造成损耗。现在有了这种多式联运专列,从起点到终点都是‘一箱到底’,实现焦炭零损耗,确保焦炭交付质量。”
656彩票app下载中新网太原6月29日电(任丽娜)29日,山西运城清涧火车站阳光焦化公司专用线,装载有120个集装箱、共计2658吨优质焦炭的45066次多式联运专列鸣笛驶出,开往江苏常州,标志着山西铁公水联运“一箱到底”物流模式的开启,为提升物流效率、降低物流成本再添新助力。
据了解,这趟多式联运专列采用铁路、水路及公路联合运输方式进行,从山西清涧站出发后,集装箱在山东梁山北站卸箱,梁山港下水,经水路运输至江苏常州录安洲港,再经公路运抵常州东方特钢有限公司生产车间。整个过程中,焦炭可以“一箱到底”,减少了中途倒装,在实现货物运输零损耗的同时,大大提高了运输效率,降低了物流成本。
这趟多式联运专列的开行,实现了“一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算”,极大方便上下游企业。江苏常州东方特钢有限公司副总经理蒋志锋说:“我们企业每年都需要从山西购进大量的焦炭作为生产原料。以前由于运输效率低、成本高,给我们的生产带来了不小的压力。现在有了这种多式联运专列,我们不仅可以更快地拿到原料,还能节省不少成本,对企业可持续发展是个重要利好。”
这趟多式联运专列在运输过程中,兼顾物流效率与成本,宜铁则铁、宜水则水。作为承运方之一,国铁太原局太原铁路物流中心营销部主任李江表示,铁路的运输时效强,水路的运输成本更低,且能直接运到终点城市常州,综合性价比高。这种运输方案下,“一箱到底”的模式在运输时效、节省成本方面的优势更加明显,较原有运输模式能节约成本10%左右。
据了解,随着“一箱到底”物流模式的开启,国铁太原局将充分发挥山西中部地区区位优势,与广大物流企业共同推出更多惠及上下游生产企业的多式联运专列,积极构建绿色、高效的物流通道,赋能企业高质量发展。(完)
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