国际货币基金组织(IMF)批评说,加征关税政策的成本主要由美国消费者和企业承担,美国应消除自由贸易的障碍。美国科罗拉多州州长贾里德·波利斯说,加征关税对美国消费者来说是一个可怕的消息,对清洁能源而言则是重大挫折。
美国一些协会和团体对此意见很大。以起重机为例,原港口起重机的零税率将提高为25%,美国各大港口对此集体反对。美国港务局协会称,美国国内没有能制造大型起重机的企业,如果中国起重机事实上无法进口,将严重损害港口效率和吞吐量。
当前,美国还面临经济放缓、债务高企等挑战。联邦政府债务规模已突破35万亿美元,相当于人均负债近10.4万美元,这如同一颗滴滴作响的定时炸弹。在此背景下,加征关税绝非明智之举。
意见数量之多,足见内部分歧之大。美国贸易代表办公室当地时间7月30日表示,将继续审查所有意见,预计最终决定将于8月发布。新关税将在最终决定公布约两周后生效。
“加征关税是政治化、工具化、标签化的做法,就算在美国也没有市场。”中国人民大学重阳金融研究院研究员、合作研究部主任刘英接受三里河采访时指出,中国相关产品具有全球竞争力,美国短时间内根本无法找到替代品。全球产业链供应链“你中有我、我中有你”,对华加征关税,实际上也直接损害美自身利益。
刘英认为,强烈的反对声音让美国逐步意识到错误严重,无论从经济、政治还是国际关系角度看,这次推迟加征关税都多少带有妥协和知错的意味。
物美价廉的中国商品拉低了当地消费价格,增加了消费者福利。刘英指出,当前美国通胀水平为3%,依然在目标区间之上,加征关税无疑是火上浇油,将推高通胀水平。从控制通胀的角度看,也需延缓对华加征关税。
亿游官网登录入口1100多份,这是美国贸易代表办公室收到的关于对华加征关税的意见数量。雪片般飞来的意见,让原本8月1日生效的部分新关税被紧急叫停。
特朗普政府对华加征301关税,已被世贸组织裁定违反世贸规则,严重影响中美正常经贸往来。但当初猛烈抨击特朗普做法的拜登,却一错再错,宣布对中国电动汽车等产品加征关税,“拜登反对拜登”成为前后矛盾、自我打脸的写照。
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