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除了上述因素外，交通运输部政策研究室副主任孙文剑认为，新时代城市公共交通不仅要让群众出行“走得了”，更要“走得好”。行业要加快推动公交智能化、绿色化、个性化转型，同时大力推动品牌建设。

耿晋军表示，按照有关工作部署，交通运输部正在抓紧研究起草进一步推进城市公共交通优先发展的政策以及公交车和动力电池更新实施细则。“城市公共交通正迎来新一轮政策窗口期，希望各地抓住机遇，用足用好相关政策工具，加快推进公交发展提质增效。”(完)

2023年，交通运输部等九部门联合印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，提出了15项任务举措；城市公共交通条例已列入《国务院2024年度立法工作计划》，正在加快出台。

公共交通也是我国城市交通体系中的主体。交通运输部数据显示，截至2023年底，全国公交车保有量68.25万辆(其中新能源公交车55.44万辆，占比81.2%)，运营线路7.98万条，公交专用车道突破2万公里，2023年完成客运量416.3亿人次。

例如，精准实施线网优化，加强城市交通各种出行方式衔接融合；因地制宜创新公交服务方式，鼓励发展通学、通勤、就医、“公交+旅游”等多元化服务；积极应对人口老龄化趋势，持续提升适老化无障碍出行服务水平。

bob综合体育下载中新网沧州7月31日电(记者 葛成)在城市的脉动中，公共交通不仅是流动的风景线，更是民生福祉的坚实基石。它如同城市流动的名片，承载着市民日常出行，连接着生活每个角落，对居民的生活质量与城市的发展节奏产生着持续影响。

然而，近几年来，在城市公交快速发展的同时，受私家车日益普及和电动自行车加速推广等因素影响，公众出行习惯发生深刻变化，个体化出行比例持续增长，城市公交发展面临新的挑战。

部分老旧的燃油公交车噪音大、振动多、提速顿挫，借助新能源汽车技术的发展，噪音低，振动少、提速顺畅的电动公交车正成为主流。数据显示，目前，河北省城市公共汽电车达到3.3万辆，其中新能源2.7万辆、占比约82%。其中，沧州市域公交通达率、市外20公里乡镇公交通达率、新能源和清洁能源公交车使用比例均达到100%。

在交通运输部运输服务司二级巡视员耿晋军看来，优化服务，不断提升城市公共交通服务水平也是破局的关键所在。根据城市规模、经济发展水平、自然条件、出行需求等特点，合理确定公共交通发展模式。

如何应对新挑战，确保公共交通顺畅运行？在7月30日举行的2024年“我的公交我的城”活动上(沧州站)，多位与会专家和业内人士给出建议。

在提升服务水平的同时，解决乘客一直以来关心的公共交通通行效率问题也非常重要。沧州市公安局相关负责人告诉中新财经记者，当多措并举保障公交优先落实落地，从路权、路口通行潜力等方面，结合实际情况，保障公交车的到站准点率。