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牢记“国之大者”,大兴节粮、惜粮之风。粮食安全容不得丝毫的马虎与懈怠。我们用世界8%的土地养活了世界22%的人口,这是一个了不起的成就。一粥一饭,当思来处不易;半丝半缕,恒念物力维艰。“小米粒”牵动“大民生”,只有时刻绷紧粮食安全这根弦,我们才能从容应对各种困难局面。当前,国际风云变幻莫测,俄乌战争仍未结束,巴以冲突持续恶化。就我国而言,北方干旱天气持续发酵,粮食危机暗含风险。人无远虑必有近忧,我们要洞悉到粮食安全的紧迫性,在全社会形成爱惜粮食、珍惜粮食的好习惯,树立大食物观,绝不随意浪费粮食。

洪范八政食为政首,粮食安全“国之大者”。手中有粮,心中不慌。没有粮食安全就没有国家安全,粮食安全是国家安全的重要组成部分。全社会要形成一种粮食安全的自觉,把粮食安全意识内化于心外化于行,筑牢粮食安全底线思维,牢牢将中国饭碗端在自己手中。

沪渝蓉高铁合肥至武汉段全长330.1千米,设计时速350公里,线路东起安徽省合肥南站,途经六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区,终到武汉天河站,桥隧比高达88.6%。项目建成后,武汉与合肥的旅行时间有望从目前2小时左右压缩至1小时左右。(完)仓廪实,天下安,民以食为天。粮食安全被称之为“国之大者”,必须时刻绷紧粮食安全这根弦,用劳动创造世界,用汗水成就未来。河南、安徽、山东、陕西等地正进入小麦收获期,农机在成片金色的麦田里来回穿梭,忙着将成熟的小麦收割归仓;在云南、湖南、江西、浙江等水稻产区,农户们积极抢抓农时,为种植晚稻引水灌溉、犁田插秧,力争为今年秋收打下坚实基础;在我国产粮第一大省黑龙江,施肥无人机、虫情测报灯等智能设备被广泛投入使用,夏管工作更加精准高效。

大别山隧道全长14698米,连通湖北、安徽两省,由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理,铁四院设计、中铁十八局承建。据了解,该隧道地质条件复杂,穿越多条断层破碎带等不良地质,地形崎岖复杂,多悬崖陡坎,施工难度大。同时,隧道穿越湖北狮子峰省级森林公园、狮子峰省级自然保护区,以及安徽天马国家级自然保护区、大鲵省级自然保护区等众多区域。

抗旱保墒,适时做好夏种,丰盈大国粮仓。夏粮生产只占我国粮食总产量的四分之一,真正的粮食大头在秋季。搞好夏季播种,秋季粮食丰收才会有保障。不打无准备之仗,不打无把握之仗。对于干旱地区来讲,要及时调配水源,麦收过后及时进行耕地浇水,保住墒情,争取夏种不违农时;同时,生产资料比如化肥、农药、农膜等要备足备齐,为今年秋粮丰收奠定坚实基础。

针对大别山区优良的自然环境,项目设计团队在前期充分论证,采用减少斜井出口、增设污水泵站等方式,将隧道建设对环境的影响降至最低。

严格按照国家政策收购粮食,禁止“打白条”。这些年,党中央国务院十分重视农民权益保护问题,制定了一系列惠农好政策,比如一方面在粮食收购方面,要及时兑现粮食收购,防止“白条”出现。另一方面,禁止压价降价粮食收购价格。为政之要在于安民,安民之道在于察其疾苦。农民辛辛苦苦生产的粮食殊为不易,地方党委和政府要有一颗爱农惜农之心,保证农民合法权益,防止欺农坑农现象发生。能否做到这一点,也是对地方党委和政府民生情怀的一种考验。

针对大别山隧道存在的高地应力、高低温、有害气体、危岩落石等地质情况,中铁十八局施工团队采用了相应工程措施。自从进场施工以来,先后完成了洞顶道路改移、施工便道修筑、洞口场坪开挖和修建、洞口锚固桩防护工程施工以及排污设施安设,为隧道进入正洞施工奠定坚实基础。

牢记“国之大者”,抢收抢晒,争取颗粒归仓。夏粮生产虽然只占到我国粮食生产的四分之一,但是由于我国人口基数大,夏粮生产不可掉以轻心。近期以来,我国北方地区干旱严重,而南方地区雨水较多,这给夏粮生产,尤其是小麦的收割和晾晒造成了一定的困扰,必须慎重对待。去年河南等地遭遇阴雨天气,发生了“烂场雨”,给小麦丰收造成了一定的影响。今年北方省份要抓紧干旱天气的有利时机,及时对收获小麦进行晾晒。党政机关要情为民所系,及时“开门晒粮”,腾出场地,让百姓的粮食得到晾晒。民生无小事,枝叶总关情。到手的粮食来之不易,要好好珍惜。“开门晒粮”百姓欢喜,这也是执政为民的直接体现。

购彩app中新网武汉6月18日电(卢琪)据中国铁路武汉局集团有限公司18日消息,沪渝蓉高铁合肥至武汉段(合武高铁)大别山隧道进入正洞施工阶段。


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