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大小:16.6MB语言:中文
类别:日系系统:Android/iOS
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深圳市某公司研发总监 任亮:原来一趟来回可能要三个多小时,现在单程只需要半个小时。从我们目前的评估来看,能由原来交期的45天提高(前)到现在的35天。对客户的吸引力、竞争力,客户的满意度,也都有一个很大的提升。
位于深圳宝安区专精特新总部基地的这家企业,长期深耕于智能制造领域。研发总部设在深圳,生产园区设在了中山。深中通道的开通不仅减少企业往返两地的经济成本,更缩短了产品交付周期。
有货运平台数据显示,深圳与中山之间的货运运距,在深中通道开通后比开通前下降了15%,每单货物的运输成本降低20%左右。
某物流有限公司负责人 费勇军:我们选择会更多,短途的效率提升了,我们可能会直接到盐田港,就不需要通过其他港口进行小船的周转。
在城市空中物流网布局方面,随着深中通道开通,深圳机场成为和中山直线距离最近的航空机场之一。深圳机场中山前置仓数据显示,货量短期内呈现出较高的增长率,7月1日—28日货量环比上月增长近20%。专家表示,深中通道在短期内大大压缩了车辆通行时间,节省了大量运输成本耗费,将推动粤港澳大湾区物流运输网络的优化提升。
像这样“深圳研发 中山制造”的企业,占整个园区的40%。 吸引大家的,正是深中通道的开通给两地布局同步、产业链“一体化”的促进。
png电子竞技黎勇富是深圳宝安区一家物流企业的驾驶员,每天负责将中山的货物运到深圳仓库,再转运出口到海外。深中通道开通,让他和同事感受到了方便。
随着深中通道的开通,“深圳总部+中山基地”“深圳研发+中山智造”“深圳链主+中山配套”的产业协同发展模式渐成气候,总面积66平方公里深中产业园和270多平方公里的十大主题产业园正在加速推进。
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