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通过这个小程序，任何人在中轴线的任何地方，都可以随时监测保护状况并提出自己的意见；更多人则能够通过这种数字技术，在线上就可以深度了解北京中轴线的信息。在吕舟看来，“数字打更人”是一个很有意义的尝试和探索，“作为一个开放体系，它把中轴线的保护放在了全民视野中，不再是少数人的事情，变成了大家共同参与”。

万愽体育ios版中新网北京7月27日电 (记者 应妮)站在北京景山最高处的万春亭，向北可一眼看到气势恢宏的钟鼓楼，向南则是雄伟壮美的紫禁城全景。“北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生。前后起伏、左右对称的体形或空间分配都是以这中轴线为依据的；气魄之雄伟就在这个南北引伸、一贯到底的规模。”建筑大师梁思成曾这样赞美北京的中轴线。

北京中轴线申遗文本编制团队负责人、清华大学国家遗产中心主任吕舟指出，北京中轴线以其宏大的规模、均衡的规划格局和组织有序的城市景观，成为中国传统都城中轴线发展至成熟阶段的杰出范例，也是中国现存最为完整的传统都城中轴线建筑群。北京中轴线始终统领城市发展，为中国传统“择中”观念于都城营建中的长期实践提供了特殊见证，表达出中华文明所秉持的“中”“和”哲学理念。

始于钟鼓楼，终于永定门。这条7.8公里长的中轴线，带着七百年的风雨沧桑和荣耀辉煌，纵贯南北穿越而来，让历史变得鲜活，让过往变得可亲。诚如梁思成所言：“有这样气魄的建筑总布局，以这样规模来处理空间，世界上就没有第二个！”

今天，这条中轴线的价值得到了世界的认可。在印度新德里召开的联合国教科文组织第46届世界遗产大会通过决议，将“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”列入《世界遗产名录》。中国的世界遗产总数增至59项。

事实上，经历20世纪公众化的转变过程，北京中轴线上昔日的皇家宫苑建筑和礼仪祭祀建筑均转变为面向公众开放的博物馆或公园，供普通民众参观游览。天安门、外金水桥，以及天安门广场及建筑群已成为现代中国国事礼仪活动和民众庆典活动的核心，其规划布局和建筑设计不仅延续了原有中轴线的传统规划格局，而且于传统和功能上，也传承了国家礼仪文化。

作为北京中轴线上最古老的桥梁，万宁桥的位置及承担的交通功能历经7个世纪始终未变，为元大都、明清与当代北京城中轴线的叠压关系提供了重要的物质实证。2020年，北京市交通委员会启动了万宁桥修缮工程。为探查桥梁的基本情况，北京市城市道路养护管理中心组建专门团队，采用三维激光扫描技术，对全桥的每一个细节进行精准记录，对桥面斜铺石进行逐块编号登记，为修缮方案编制、日常养护管理做好基础工作。同时，对桥梁的荷载能力、受交通震动的影响，均开展了相应试验；团队和文物专家反复研究方案，坚持最小干预原则，确定了最优方案、最严谨措施、最好技术。

回到吕舟身上，1978年他考入清华大学建筑系，毕业后留校任教，教授建筑史相关课程。他曾师从徐伯安教授，而徐伯安正是梁思成的学生之一。当年，梁思成指出和阐释了北京中轴线在城市规划、城市建筑上的价值；而今，吕舟成为北京中轴线申遗文本编制团队的负责人——超越时空的接力，彰显了传承的力量。(完)

数字化手段更多应用在北京中轴线的传播上。曾在首都博物馆展出的“辉煌中轴”展览，通过文博数字艺术化，把壮美的北京中轴线“搬进”了博物馆。展览的数字多媒体总设计师、数字艺术中国(DAC)创始人王泊乔说，“我们用交互沉浸的数字艺术化设计理念，以跨媒介、跨时空的新媒体艺术手法，呈现了一幅跨越时空的沉浸式多感知画卷，为观众营造了一个古今相通、虚实交织的沉浸式中轴线文化体验空间。”

北京中轴线是由建筑、建筑群、城市空间、考古遗址等共同构成的具有整体性的建筑群，15处遗产构成要素涵盖了古代皇家宫苑建筑(景山、故宫、端门)、古代皇家祭祀建筑(太庙、社稷坛、天坛和先农坛)、古代城市管理设施(钟鼓楼、正阳门和永定门)、国家礼仪和公共建筑(天安门、外金水桥、天安门广场及建筑群)、居中道路遗存(万宁桥、中轴线南段道路遗存)，这五种不同类型的历史遗存，连接宏伟、庄严的国家礼仪场所和繁华、热闹的市井街市，并形成了前后起伏、左右均衡对称的景观韵律与壮美秩序。

“数字中轴”是由北京市文物局、北京中轴线申遗保护工作办公室联合腾讯公司在2021年发起的项目。该项目运用大数据、云计算、人工智能、区块链、知识图谱、新文创等新技术，深挖北京中轴线历史文化内涵，推动文化遗产数字化保护与传承。同时通过“云上中轴”小程序连接大众，招募了北京中轴线“数字打更人”，构建中轴线遗产巡查志愿者体系。

一直在进行的万宁桥周边环境综合整治工作清除了遮挡桥体的绿植，拆除了河堤上镇水兽周围的架子以及自来水管道和通信光缆管道，露出地面的配电箱等市政设施埋入地下、补齐河堤……现在的万宁桥面貌清晰，桥梁两侧荷花盛开，荷叶娉婷，古老的镇水兽如同酣睡。游人不时漫步桥上，驻足停留，扶栏观景。

从北京中轴线2012年列入《中国世界文化遗产预备名单》起，历经12年，其间北京市制定了针对北京中轴线整体的保护条例和保护管理规划，并建立了多层级、多方共同参与的工作体系，对其规划格局、建筑景观、文化传统、景观视廊、遗产环境制定了系统的保护管理措施，持续、有序开展遗产保护、考古勘探、环境整治、展示与监测等工作。

截至目前，“云上中轴”小程序累计访问用户数超450万次，线上累计注册用户近80万人次，累计培训认证“数字打更人”志愿者近1.7万人，产生有效遗产巡检图片超7万张。新时代的“数字打更人”正活跃在中轴线的每一处地标点，通过线上+线下的方式参与记录和保护身边的文化遗产，历史文化与现代生活正在深度融合。

北京市城市道路养护管理中心工程管理科科长段文志介绍，根据试验结果最终明确了30公里/小时的车辆通行限速要求，并移出了部分公交线路；为进一步保护这座古老的文物，从2024年4月起，除了7座(含)以下载客汽车和公交车以外，万宁桥上禁止其他机动车通行。